中国互联网“蝶变”成长
来自阳江的水产企业表示，中国随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。
林杰表示，互联领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，网蝶领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。
从微观层面来看，变成领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，中国确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。在此背景下，互联领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。
吉利控股集团CEO淦家阅表示，网蝶到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。在业内看来，变成面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，变成领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。
这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，中国也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。
不过，互联在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。吴涛表示，网蝶基于海量高质数据和人工智能科技，网蝶汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。
同时，变成随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：中国好内容回归本质是对用户需求的满足，中国当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。
汽车之家党委书记、互联首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。现场有超200位车企高层、网蝶行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。
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